当オークションをご覧頂き、ありがとうございます。

まず初めに、評価の低い方や新規の方の入札は私の独断で取消致します。
理由のある方は予めご相談ください。検討します。

でもって、売る物の特性上やたらと長い説明文になると思いますが、根気よくお付き合い頂ければと思います。

また、思い出した所は随時追記しますので、たまにチェックしてもらえればと思います。



ではでは、よろしくお願いします。


通勤車入れ替え＆台数整理の為出品致します。

ホンダ クロスカブ JA10

走行距離 6261km (現在もたまに使うのでちょっと距離増えます。6500kmぐらいと思って頂ければと思います。)

書類 有り(現在ナンバー付きですが、廃車してからお渡しします。)

鍵 純正1本

改造点


エンジン関係(2500キロ時に作業)

武川Sステージボアアップキット125cc
武川ハイカム
武川強化カムチェーン
武川強化カムチェーンテンショナー
武川ビッグスロットル24π
武川スクランブラーマフラー
ヘッドポート拡大加工(バルブステムガイドも削ってます)
武川Fiコントローラー
エアクリボックス加工(吸気量アップ)

足回り
キタコ前後スプロケ(他車種流用428化)
F16丁 R標準サイズ
シール入り428チェーン
前後3.00-17サイズブロックタイヤ IRC GP1(交換後300キロくらい)
Rサス YSSプリロード調整付きサスペンション

その他外装関係とか
武川ライトガード
武川アンダーガード
HARDWORXトップボックス確か45L(3ヶ月前くらいに購入)
キジマ グリップヒーター(セーフティ付き)
キタコ シャトルビーム黄色×2 スイッチ付き
デイトナ ウインドスクリーン
謎のLEDヘッドライトバルブ
オフロードミラー
給油口他車種流用で鍵無しで使えるやつに変えてます。(純正有)
フロントフェンダー上げ加工(3.00にしたら普通に当たったので逃がしてます。)



多分このぐらいだと思います。

ライトガード、アンダーガード、トップボックス、タイヤ以外は2500キロ時に一気にやってます。もちろん全部新品購入。
トップボックスは3ヶ月前ぐらいに買いました。
ライトガードとアンダーガードはで購入時からついてました。


メンテナンス関係
一応チューニングエンジンなので約1000キロ毎に100％化学合成10w-40でオイル交換しています。(モチュール)
ドライブチェーンは気が向いた時に調整・注油していますが、428のシールチェーン、全然伸びません。
燃料ポンプは2500キロ時に交換しています。(動作不良でした。リコールは対策済みです。)
ボアアップ時に、バルブステムシール等はもちろん交換しています。




昨年夏頃に乗り始め、最初はノーマルでしたがあまりの遅さに蕁麻疹出そうだったので頑張って速くしました。

ノーマル時は平地最高速80キロ程度
疲れないで巡航できる速度が55キロ程度
長い坂道に至っては全開でも60～65キロに減速

こんなんで大通りメインの通勤なんて逆に危ねーよってことでいじりました。


チューニング後は上記と同じ走行方法で、
平地最高速度3桁(コンディション次第ですがメーター読み110キロ前後)
疲れないで巡航できる速度がだいたい80キロ
長い上り坂でも加速しながら85～90キロ程度

までパワーアップしました。

上り坂でもグイグイ加速します。
もちろん、夜間の大通りも右車線巡航楽勝です。

カブの中では結構速い？？125スクーターもだいたい抜けます。
さすがにマジェスティSには勝てませんでした。

ただ、カブの癖に高回転型エンジンみたいな特性になってます。
低回転で走る分にはただのカブよりちょっとパワーあるかなー？って感じです。
ガッツリ回すと、モワッとパワー出ます。
欲張ってデカいスロボにしたからですかねーー。

現在の(例 実際の速度は100キロなのに、メーターは90キロ表示。みたいな感じです。誤差の計算してないので正確にはわかりませんが。気になる方は計算するか、標準サイズのタイヤに変えてください。)


リヤタイヤも標準よりデカいのと、フロントスプロケも標準より2丁上げなのでかなりハイギヤです。
なので発進だけは125スクーターに負けたりしますが、全開で2速に上げればそれからはこっちのもんです。

タコメーターは付けてないですが、武川のFiコントローラーが確かレブリミット付き(10500回転だった気がします)なので、オーバーレブによるサージングなんかはないと思います。

1度この車高が低いのと、ちゃんとしたエンデューロタイヤ履けないのがネックですね。

フラット林道とかプチエンデューロぐらいだったら楽勝です。
ビビらずに開けて行けばテールスライドも楽しめます。
ただ、もしオフロードで使うのであれば、ギヤ比は落とした方がいいです。
半クラが使えないのでパワーバンドの維持が難しいです。笑




んで、次にデメリットというかマイナスポイントみたいなところ。

ビッグスロットルやFiコントローラーで燃調弄ってる関係もあって、しっかり暖気しないとストールしたりします。
私は通勤時、エンジン掛けて一服してからスタートしてました。

オイル交換とかは念の為早いサイクルでやった方がいいです。

ハイコンプなのでハイオク。

ハイコンプなのでノーマルに比べると振動が大きい。

ハイカムなので低回転のトルクがちょっと薄い。そしてこころなしかエンジン音も大きい。
バルクリなんかは調整してあります。
異音というよりは、エンジンそのもののメカノイズと振動が大きいって感じです。

ノーマルに比べると燃費悪い。たぶん。
ノーマルで燃費測ってないのでわかりませんが、現状リッター45前後だと思います。
まぁこのパワーとスピードでそんだけ走れれば上等だと思いますケド。

前述の通り林道に持ち込んでプチエンデューロも楽しんだせいでアンダーガードとか凹んでます。(画像参照)
あとレッグシールドに硬い枝とかでついた傷があります。
オンオフ共に転倒歴はありません。
その他にも、普通に使用傷や色褪せはあります。特に磨いたりもしていないので。


グリップヒーター付きですが、元々アイドリング付近での発電が弱いバイクですので、たまにグリップヒーターのセーフティが働いてオフになります。


ハイコンプなのでセルの一発目が重たいですが普通に回ります。




…たぶんこんなもんです。

できるだけ不具合？っぽいことの記載しましたが、前半に関しては、改造車に理解のある方でしたら「エンジンやってあったら普通じゃね？」って感じの内容も多いと思います。

一応個人売買でどんな方が欲しがるかもわからないので細かく書いたつもりです。


ノーマル部品は
マフラー
シリンダー・ピストン
スロットルボディ
給油口
位はあったと思います。カムは捨てた気がします。




次に、売却理由と売れなかった場合についてです。

売却理由は、説明文最初の方にも書きましたが通勤車入れ替えの為です。
あと減車。

需要が微妙な改造車ですが、ハマる人にはビシッとハマると思うので値下げもバラ売りも致しません。
これと同じようなの作ろうとするとすごーくお金かかるのでね。出来ればこれがハマった人に乗って欲しいです。

このオークションでしばらくリアクションがなければ、外せる物外して戻せるもん戻して業者オークションにぶん投げます。

一応、ここでの金額設定は外せる物外して業オクにぶん投げて部品なんかも全部捌いたときの着地金額周辺で設定してます。

いつまで出品するかはわかりません。
私の気分次第です。





ここまで長文にお付き合い頂きありがとうございます。
もう少しお付き合いくださいm(_ _)m


引渡し方法についてですが、

私個人でトランポにて別途配送(ポンコツトランポなのであまり遠くには行けません。)

トランポ等で取りに来ていただく。

業者配送


この3つで考えています。


私が配送する場合は、基本的に私の都合に合わせて頂ければと思います。
配送場所や配送費用はあらかじめ質問お願いします。
オークション終了後にいきなり言われても困ります…


トランポ等で取りに来ていただく場合も、あらかじめ予定のすり合わせをお願いします。


業者配送に関しては、手配は全て落札者様でお願いします。
陸送費用もご自身でお調べください。
デポ持ち込みは別途にておこないます。(横浜デポ)





最後に、注意事項です。特に熟読をお願いします。


高額商品のため、入札前に質問お願いします。(主に車両引渡しの方法。)
いきなり入札があっても、どうやって引渡すのかもわからないと気持ちが落ち着かないのでご理解ください。

の改造車の個人売買であることをご理解ください。

お店ではないのでアフターフォローも保証ももちろんありません。

ノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でご参加ください。

最初にも書きましたが、評価の低い方や新規の方は取消致します。

たまーーーに、落札後に「家族の反対を受けました」とかそんな感じのくだらない理由でキャンセルを申し出る方がいますが、時間の無駄なので辞めてください。
いかなる理由があろうと私には関係のない事です。

たまーーーに何故か分割払いを申し出る方もいますが、ちょっと意味がわかりません。常識的に一括のみです。

普通にiPhoneで写真撮ってますが、実物よりもキレイに写ります。その辺も考慮して頂けると助かります。

記載漏れは極力無いように書いてるつもりですが、現物優先です。

ご不明点は、質問お願い致します。



長文にお付き合い頂きありがとうございました。

ではでは、よろしくお願い致しますm(_ _)m

人気 有吉夜会でも紹介☆ポップコーンメーカー

除雪機ホンダHS 販売 70前期(改)

小売業者 臨滅度御本尊 曼荼羅 掛け軸 日蓮聖人

Epiphone Firebird 音・弾きやすさ良好 詳細不明 ディスカウント

カスタム多数 クロスカブ110改125 通勤快速 JA10 低走行 林道 ボアアップ ライトチューン 改造多数(51cc-125cc)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

PHAROAH SANDERS wisdom through 注文 music LP

バモス 最新 運転席 助手席 シート

クロスカブ110 2022カスタマイズ総集編 - YouTube

新型クロスカブ110 プチカスタム！ - YouTube

ホンダ クロスカブ110 125ccへボアアップ！！（バイクショップライズの作業実績 2024/04/28）｜バイクの整備・メンテナンス・修理なら【グーバイク】

小売 三上秋果のペン字・硬筆手紙事典

ショップ PCG25△乾燥機！シヅオカ！静岡！シズオカ！穀物乾燥機！米！籾！穀物乾燥機！

KITACO LIGHT BIGBORE KIT FOR CROSS CUB110（JA60）

HONDAのCROSSCUB110のバイク用品・パーツ・部品の事ならオフロード専門店「ダートバイクプラス」

軽2輪登録☆135cc 極上車両!!ホンダ スーパーカブ110改 JA44 検索/ハンターカブ クロスカブ ボアアップ(126cc-250cc)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）